第123章 初访比亚迪（1/2）

2005年4月的比亚迪总部地址位于深圳市龙岗区葵涌街道延安路（现属大鹏新区）

主要厂区是葵涌电池生产基地：占地约43万平方米，为全球最大充电电池生产基地之一，包含：

镍镉/镍氢电池生产线（占全球40%市场份额）

锂离子电池研发中心（拥有自主电解液配方专利）

电池检测实验室（通过摩托罗拉、诺基亚认证）

坪山汽车基地（筹建中）

2004年启动建设，规划面积约180万平方米

2005年4月处于土地平整阶段，挖掘机与勘测团队正在作业

规划包含冲压、焊接、总装四大工艺车间

比亚迪2005年的主营业务是二次充电电池（核心业务，占营收70%）

全球首创“无尘车间梯度装配法”，电池良品率达99.2%

2004年研发出“铁电池”原型（磷酸铁锂技术前身）

2005年4月18日：获国家发改委批准新能源汽车生产资质（国内首家民营车企）

4月25日：香港股市公告拟发行1.5亿股H股（用于坪山基地建设）

比亚迪的成就离不开技术出身的王传福！

他1966年2月15日出生于（安徽无为县）

1983-1987年：中南大学冶金物理化学专业（本科）

1987-1990年：北京有色金属研究总院（硕士）

1990年：留任北京有色金属研究院，26岁破格提拔为副主任

1993年：主导成立研究院旗下比格电池有限公司，研发出可替代进口的镍氢电池电解液配方

1995年比亚迪创立

船夫哥向表哥吕向阳借款250万元（占股10%）

在深圳布吉冶金大厦（租用三层厂房）

首条产线是镍镉电池生产线（日产能3000支）

1997年金融危机期间低价购入日本淘汰生产线，反向改造后效率提升60%

2000年成为摩托罗拉首个中国锂电池供应商（认证耗时2年）

2003年跨界收购西安秦川汽车（2.7亿元收购77%股权）

船夫哥主导的设备改造将价值千万的日本全自动生产线拆解为"半自动化+人工"模式（成本降低90%）

他垂直整合自建模具车间（较外包节省40%成本）

同时大量招聘中专技工（2005年人工成本仅为同行65%）

他拥有迷一样的技术信仰

2021年研发投入106亿元

设立"院长直通车"制度（基层工程师可直接向总工程师提案）

随身携带游标卡尺，随时抽查产品精度！

本章未完，点击下一页继续阅读。