第532章 友商的担忧（1/2）
宝马汽车集团赤兔77的上市活动搞出来了那么大的动静。
各个同行自然也是高度关注。
那么多的媒体参加了活动，相关的许多内容自然很快就传开来了。
“巴兹，这是华夏销售公司那边最新传真回来的赤兔77相关的资料。”
“德意志这边估计还要一个星期左右才会有赤兔77上市销售。”
“从目前的情况来看，这款车的竞争力非常的强。”
赖平第一时间就来到了巴兹的办公室。
他感觉赤兔77这款车对保时捷的影响是最大的。
一方面这款车的定位跟保时捷911这款当家车型高度的一致。
另外就是赤兔77的设计风格跟保时捷911有一些类似，但是又设计的要更好看一些。
这就让人很难受了。
关键是赤兔77的发动机性能还比保时捷911要好。
这让消费者在看保时捷911的时候，如何下得了决心
“这外观确实是一如既往的保持了宝马汽车集团的高水准。”
“特别是创新地采用泪滴形大灯组与内嵌式转向灯，比我们的911要更时尚。”
巴兹也是识货的人。
快速的看了看赖平递过来的资料，他就能够感受到其中的妙处。
一款车外观设计的好看不好看，几乎一瞬间就能给出一个直观的结果。
外观这种东西，也不需要你有什么特别强大的理论依据去判断。
只要看了一眼之后觉得好看，就算是很成功的设计。
毫无疑问，赤兔77具备让你一眼就觉得好看的本事。
“这款车在华夏的售价是77.77万元，搭载了v8发动机，性能很是强大。”
“宝马汽车集团更是表示今后要把正在研发的w16大排量发动机和6at自动变速箱装在这款车型上面。”
“这么一来的话，那么我们的保时捷911的动力性能就完全没有办法跟它相比了。”
“可是我们在华夏刚刚推出来的保时捷911，最低售价也去到了一百多万元人民币。”
“单单是进口关税一个影响，就让我们永远没有办法跟赤兔77比价格。”
赖平把问题的严重性跟巴兹好好的说明了一下。
虽然保时捷的品牌影响力要比赤兔汽车强大很多。
但是除了品牌影响力之外，其他优势并不明显。
这个年代，华夏还没有加入到wto。
为了保护国内整体上还比较薄弱的汽车产业，对于进口乘用车的税率是比较高的。
这个税率达到了120%150%，根据不同排量调整，排量越大税率越高。
跑车基本上都是属于150%了。
也就是在德意志可以卖10万美元的一款车型，到了华夏，成本就超过25万美元了。
加上其他的各种成本，最终在华夏的售价会是德意志的三倍。
甚至还要更高。
这种情况下，跟赤兔汽车比成本，肯定是没有办法比的。
“你觉得宝马汽车集团真的可以把w16发动机给开发出来吗”
看到赖平再一次的跟自己提到了w16发动机，巴兹心中有点不是很确定。
按照他的理解，这种大排量的发动机，华夏企业就算是再过十年都是开发不出来的。
但是宝马汽车集团确实是比较邪门，不能以常理去应对。
真要是人家过个几年就把w16发动机给搞出来了，那就被动了。
跑车最大的卖点之一就是超强的动力性能。
你一个3.0l排量的发动机对上人家6.0l，甚至是8.0l的发动机，你怎么去比
“这个还真是有点不好说。”
“但是宝马汽车集团的崛起是显而易见的，我们需要有一些应对方案才行。”
谁都没有办法判断的事情，赖平自然也不想随便给出答案。
到时候是要负责任的。
“我们也加快一下新产品的开发速度，及时把握市场变化。”
短时间内，巴兹也拿不出太具体的提议，只能先走一步看一步。
同样的，赤兔77的上市，给法拉利也带来了一定的冲击。
“保罗，你要重视一下赤兔77在欧洲上市之后的市场表现。”
“它们的动力总成跟我们的348系列非常的接近，有一些消费者估计会把它们放在一起比较。”
法拉利348系列从1989年发布至今，已经卖出去4千多辆。
对于一款超级跑车来说，算是非常不错的成绩。
348系列是中置v8发动机的车型，有多种车身款式，相对较为亲民，适合更多消费者的日常驾驶需求和预算。
1992年初，华夏首都首富李老板购买了大陆第一辆法拉利348ts。
这让法拉利对华夏市场多了不少信心。
也在一定程度上说明法拉利在华夏具有一定的市场影响力和知名度，也从侧面反映出它受到消费者的关注程度较高。
已经开始把一部份的注意力放在华夏的法拉利，自然不想自己的后院起火。
“我们的3.4升v8发动机，虽然排量没有赤兔77那么大。”
“但是在7200rp的转速下可输出221kw的最大功率，升功率很高。”
“在4200rp的转速下能产生324n的最大扭矩。”
“配合5速手动横向变速箱，能让车辆在5.6秒内从0加速到100k/h，最高时速超过275k/h。”
“并且它采用中置发动机、后轮驱动布局，使车辆前后配重更合理，有利于提升操控性能。”
“前悬挂和后悬挂均为独立不等长叉臂，搭配螺旋弹簧和充气伸缩式减震器以及防倾杆。”
“这种悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在过弯时提供良好的支撑力，让驾驶者能更精准地控制车辆的行驶轨迹。”
“车身大量采用粗壮抢眼的导流格栅，能极大地满足进气量和散热需求。”
“并且保留了汽车史上经典的翻灯设计，这种设计独具魅力，完全是情怀车的绝唱。”
“我觉得不是一家来自华夏的没有什么底蕴的跑车能够轻易超越的。”
保罗也是看到了赤兔77的相关信息。
虽然心里面有些发虚，但是在总裁科德洛面前，他却是一点都不想表现出来。
法拉利已经算是奢侈品的境界。
在奢侈品领域，不管什么时候都不能失去信心。
要不然还让别人怎么买你的产品呢
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